海外トレンド報告[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2009年2号

NEWS
海外トレンド報告

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

FEBRUARY 2009　　68 2008年12月発表分仏ジオディスＩＢＭの物流の元請け業務を受注 ■同社プレスリリース　 12 ・２　フランス国鉄（ＳＮＣＦ）の一〇〇％子会社ジオディスはＩＢＭと、五〇カ国以上のロジスティクス業務を元請けとして管理する複数年契約を結んだ。
年間で一〇〇〇億ユーロ（十二兆円）に相当するＩＢＭの物流費を管理し、補修部品のロジスティクス業務やハードウエア、ソフトウエアの流れを管理する。
　ジオディスは以前は欧州を中心にサービスを提供していたが、二〇〇七年から米国、中国やインドなど急成長中の国々へと業務を拡大。
今回のＩＢＭとの大型契約は、そうした施策が実を結んだ結果ともいえる。
ＩＢＭ向けの業務の中で高度なノウハウを蓄積し、ジオディス全体のレベルアップにつなげたいとしている。
米ＹＲＣワールドワイド賃金の一〇％カットを組合に提案 ■同社プレスリリース　 12 ・３　米国のトラック輸送大手ＹＲＣワールドワイドは、傘下のイエロー・トランスポート、ロードウエイ、ホーランド、ニュー・ペンの四つの事業部門のチームスターズ（全米トラック運転手組合）に加盟する従業員に対して、一〇％の賃金カットなど労働条件の変更を申し入れた。
賃金カットで合意すれば、年間二億二〇〇〇万～二億五〇〇〇万ドル（一九八～二二五億円）のコスト削減になるという。
　このほか、ＹＲＣは賃金のインフレ調整の一時中止も提案した。
こうした労働条件の変更と引き換えに、チームスターズの組合員には同社の株式一五％の保有を認め、業績が改善して株価が上がればキャピタルゲインを得られるようにする。
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截劭辰離咼襦Ε哨薀慌馗昂鵤達� Ｏ（最高経営責任者）は「今回の変更案は、年金制度の仕組みにより業界平均と比べて割高になっている当社のコスト構造を変革するためのものだ。
問題はチームスターズの組合員への年金ではない。
事業が立ちゆかなくなり、当社が買収した企業の退職者にまで、当社はチームスターズの組合員と同水準の年金を支給している」と説明した。
フェデックス業績下方修正受け報酬カット ■同社プレスリリース　 12 ・ 18 など　フェデックスは二〇〇九年五月期の一株当たり利益（ＤＥＰＳ）の見通しを、それまでの一株当たり四・七五～五・二五ドル（四二七・五～四七二・五円）から三・五～四・七五ドル（三一五～四二七・五円）に下方修正した。
同時に、創業者のフレデリック・スミスＣＥＯの二〇％の報酬カットを含む経費削減策を発表した。
　人件費の削減については、〇九年一月から実施する。
スミスＣＥＯ以外の役員は給与の七・五～一〇・〇％、米国内の従業員は一律五・〇％をカットする。
年金の積立金も一年間凍結する。
　スミスＣＥＯは「現在、当社は三五年の歴史の中で最も深刻な経済状況に直面している。
出荷件数は下落傾向にあり、年度を通して厳しい経済環境が続くと思われる」として、リストラ策を打ち出した。
　同社の〇九年五月期第２四半期（〇八年九〜十一月）の決算は、燃料費の減少もあり、スミスＣＥＯの言葉ほどには悪化していない。
売上高は前年同期比一・〇％増の九五億四〇〇〇万ドル（八五八六億円）、営業利益率は〇・一ポイント向上し八・九％となっている。
ただし、主力商品である米国内の「エクスプレス・パッケージ」の取り扱いは八・〇％減。
米国の景気の先行きも依然として不透明だ。
今回の経費削減策には、社内の引き締めを図る狙いがあるとみられている。
米コンウェイ〇八年業績見通しを再度下方修正 ■同社プレスリリース　 12 ・８　米国のトラック輸送大手コンウェイは、二〇〇八年十二月期通期の一株当たり利益（ＤＥＰＳ）の見通しを、二・六～二・八ドル（二三四～二五二円）から二・二～二・二三ドル（一九八～二〇〇・七円）に下方修正した。
同社は昨年一〇月にも業績見通しを引き下げている。
　ダグラス・ストットラー社長兼ＣＥＯは、直前の下方修正にもかかわらず見通しに幅があることについて、「市場動向は乱気流のようであり、景気がどこまで悪化するのかがわからないため」と説明する。
　特別積み合わせ部門のコンウェイ・フレイトの輸送トン数は一〇月は前年同月比三・八％減、十一月は九・二％減。
これに伴い十一月には拠点全体の一〇％に当たる四〇拠点を閉鎖。
また、従業員の八％に当たる一四五〇人を整理した。
　同社はさらに、傘下のメンロー・ワールドワイドが〇七年に六〇〇〇万ドル（五四億円）で買収した中国・上海の熙可ホールディングス（シック・ホールディングス）の評価損として、三〇〇〇万ドル（二七億円）〜三五〇〇万ドル（三一億五〇〇 69　　FEBRUARY 2009 為替レート：１ドル＝90円、１ポンド＝ 130円、1ユーロ＝ 120円〇万円を計上する。
仏ノルベール・ドントレサングル英国で豊田自動織機との契約更新 ■ロジスティクス・インテリジェンス　 12 ・８　フランスの３ＰＬ企業ノルベール・ドントレサングルは、豊田自動織機の英国現地法人のロジスティクス業務の受託契約を更新した。
期間は五年間。
　ノルベール・ドントレサングルは、自社の物流センター三カ所と豊田自動織機の物流センター三カ所の計六カ所から、貨物を専用トレーラーで英国全土に輸送する。
　同社の業務の中心はフランス国内のトラック輸送だったが、〇八年に英国の３ＰＬ企業、クリスチャン・サルベッセンを買収。
英国の３ＰＬ業務に参入した。
なお、同社の〇八年の売上高は三〇万ユーロ（三六〇〇億円）以上、従業員数は二万九六〇〇人。
英クリッパー・ロジスティクスドイツ企業買収し大陸へ業務拡大 ■同社プレスリリース　 12 ・９　英国のクリッパー・ロジスティクス・グループ（本社：ヨークシャー）は、ドイツの同業、ベスタエンディッグ（ Bestaendig）・グループを買収した。
大陸での業務拡大の足掛かりとする。
　ベスタエンディッグはドイツ中央部のワールワークス近くに本社を置き、同国内に六カ所のセンターを持つ。
直近の売上高は五五〇〇万ユーロ（六六億円）。
クリッパーは買収により、ドイツだけでなくフランスやオーストリア、スペイン、ベネルクス三国、ポーランドまで業務エリアを拡大することができるとしている。
　クリッパーは傘下にアパレル輸送専門のＤＴＳロジスティクスなどを抱え、英国内の二二カ所に物流センターを構える。
過去七年間の売上高の伸び率は年平均一五％以上に上り、年間の売上高は二億ポンド（二六〇億円）。
ドイツの郵便業最低賃金一審に続き高裁でも違憲判決 ■ＴＮＴポストプレスリリース　 12 ・ 18 　　ドイツのベルリン高等行政裁判所は、国内の郵便事業者に従業員の最低賃金として時給九・八ユーロ（一一七六円）を義務付けたドイツ国内の法律について違憲判断を下した。
　ドイツ議会は二〇〇七年末、〇八年に予定されていたドイツ国内の郵便自由化を前に、郵便事業の最低賃金を法定した。
これに対し、ドイツで既に郵便事業に参入していたＴＮＴは、同法を違憲としてベルリン行政裁判所と欧州委員会に提訴。
行政裁判所は〇八年三月、違憲判決を下していた。
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圍裡圓蝋盧曚糧酬茲楼貎海紡海� ものとして評価しながらも、ドイツ政府がすぐにこの判決を受け入れることは考えにくいとしている。
蘭ＣＥＶＡロジスティクスタイでいすゞの業務受注 ■同社プレスリリース　 12 ・ 19 　オランダのＣＥＶＡロジスティクスは、タイでいすゞ自動車からセンター業務を中心とした物流業務を受託した。
　従業員五〇〇人により、ＫＤ（ノックダウン）の生産拠点向けに自動車部品の荷受け、梱包を含めた入出荷を行う。
また、年間六万五〇〇〇台以上の完成車の南アフリカ、日本、アジア向け輸出業務を行う。
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達釘孱舛呂い后兇�鵝察算闇�� タイでＫＤ生産を開始して以来、物流業務を提供してきた。
いすゞと新たな契約を結ぶことができたのは、これまでの業務実績が評価されたため、としている。
ニュージーランド商業委員会航空貨物カルテルで日航など提訴 ■同委員会プレスリリース　　 12 ・ 15 　ニュージーランド商業委員会（The Commerce Commission）は、国際航空貨物の燃油サーチャージ（燃油割増付加運賃）に関するカルテルの疑いで、日本航空を含む航空会社十三社と従業員七人をオークランドの高等裁判所に提訴した。
　同委員会は、航空会社は七年以上にわたって結託して燃油サーャージを引き上げ、ニュージーランド発着の航空貨物輸送運賃に影響を与えたとしている。
訴状によると、業界団体、ＩＡＴＡ（国際航空運送協会）の運賃調整会議で一九九九年から二〇〇〇年にかけて合意した燃油サーチャージの設定を違法とした上で、航空会社は二〇〇〇年から〇六年にかけて値上げを繰り返したと主張している。
　対象とする航空会社は日本航空、ニュージーランド航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、カーゴルックス、キャセイパシフィック航空、エミレーツ航空、ガルーダ・インドネシア航空、大韓航空、マレーシア航空、カンタス航空、シンガポール航空、タイ国際航空、ユナイテッド航空。
　提訴された従業員はすべてマネージャークラスという。
委員会は「カルテル行為に積極的にかかわったか、あるいは、カルテル行為を止める立場にありながら止めようとしなかった者」としている。