海外トレンド報告[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2008年7号

NEWS
海外トレンド報告

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

JULY 2008　　62 2008年5月発表分米シュナイダー・ロジスティクスカナダに初の拠点開設 ■トランスポート・インテリジェンス　�
機Γ欧覆� 　米国の大手特別積み合わせ業者、シュナイダー傘下のシュナイダー・ロジスティクスは、カナダのトロントにロジスティクス・センターを開設した。
同社にとっては初のカナダでの拠点となる。
　同社は米国内ではイリノイ州シカゴ、テキサス州ダラス、ネバダ州リノ、ジョージア州アトランタの四カ所にセンターを構えており、一万社強のトラック業者を利用しネットワークを構築している。
　また四月、二〇〇五年までに買収したロジスティクス企業四社（アメリカン・ポーツ・サービシーズ、パワーズ・トランスポーテーション、アメリカン・オーバーシーズ・ロジスティクス、ボアユン・ロジスティクス）との業務統合を完了した。
フェデックス株主が“一人親方問題”で提訴 ■ロイター　�
機Γ� 　フェデックスの株主、「プランバー・パイプフィッティング・ローカル５１ペンション・ファンド」は、フェデックス傘下の陸送会社フェデックス・グランドが約一万五〇〇〇人のドライバーを?一人親方（ independent contractors、独立業務請負人）?と位置付けて使用してきた問題について、テネシー州西地区の裁判所に提訴した。
　プランバーは一九九七年に設立された米国東部の配管工のための投資信託ファンド。
二〇〇〇年、フェデックス株を取得したが、現在の数は公表していない。
　フェデックス・グランドがこれまで集配ドライバーを一人親方として扱ってきたために、ドライバーは正社員と同様の待遇を求め、三〇以上の州で裁判を起こしている。
また、国税庁はフェデックスに対して昨年十二月、三億ドル（三一八億円）を超える追徴金の支払いを命じた。
プランパーは「フェデックスは信託の義務を履行していない」として提訴した。
　フェデックスの広報担当者は、「この訴訟は明らかに何のメリットもなく、くだらない（ frivolous）。
フェデックスには長年にわたり株主に対して価値を生み出してきた実績がある」と反論した。
英ＴＤＧウィンカントンが買収提案 ■ＴＤＧプレスリリース　�
機Γ垢覆� 　英国の３ＰＬ企業ウィンカントンは四月中旬、同業のＴＤＧに対し買収提案を行った。
一株当たりの買い取り価格は二ポンド九〇ペンス（六〇三・二円）。
二月にヘッジファンドのラクシー・パートナーズ（Laxey Partners）が提案した価額に一株当たりで一五ペンス（三一・二円）上積みした。
　ウィンカントンは買収提案後、ＴＤＧの業績の精査や両社の営業エリアの重複についての検討を開始した。
一方、ＴＤＧは社内に設置した買収検討員会で、ラクシーとウィンカントンからの買収提案に対応するタイムテーブルを策定する方針。
　物流業の規制緩和が最も進んだ英国では、過去一〇年間でＭ＆Ａによる業者間の統合が相次ぎ、大手ロジスティクス業者が次々に消えていった。
今回の買収が成立すれば、英国に残る大手企業はウィンカントン一社となる。
フェデックス業績予想を再度下方修正 ■同社プレスリリース　�
機Γ垢覆� 　フェデックスは、二〇〇八年五月期第４四半期（〇八年三〜五月）業績予想を下方修正した。
一株当たり利益予想を一・六～一・八ドル（一六九・六～一九〇・八円）から一・四五ドル～一・五ドル（一五三・七～一五九円）に引き下げた。
〇八年五月期に入ってから、四半期業績の見通しを下方修正するのは二度目。
　同社のアラン・グラフＣＦＯ（最高財務責任者）は「前回業績予想を発表した三月時点では、原油価格は一バレル当たり一〇〇ドルをわずかに超えていたにとどまったが、その後七％も上昇した。
これは金額にして一億ドル（一〇六億円）の負担増になる。
また米国経済の低迷に伴い、エクスプレス貨物や特別積み合わせ貨物の需要も伸び悩んでいる」と説明した。
独ＤＢシェンカーリーブ氏がＣＥＯに昇格 ■同社プレスリリース　�
機� 19 　ドイツ鉄道傘下のＤＢシェンカーの役員会は、七月一日付でトーマス・リーブ氏（ 49 ）が役員会会長（ＣＥＯ＝最高経営責任者に相当）に昇格する人事を決めた。
リーブ氏は引き続き航空・海上フォワーディング、アジア太平洋、米国部門のトップも務める。
ＵＰＳアジア域内ハブを深圳に移転 ■同社プレスリリース　�
機� 21 63　　JULY 2008 為替レート：1 ユーロ＝ 166 円、1 ドル＝ 106 円、1 ポンド＝ 208 円　�
妝丕咾蓮▲▲献�萋發離魯峙鯏� をフィリピンから中国・深圳に移転する。
これにより、域内の輸送時間を短縮し、サービスを向上する。
新ハブの稼働は二〇一〇年の予定。
投資額は一億八〇〇〇万ドル（一九〇億八〇〇〇万円）。
　中国・華南地域発の貨物の出荷量が増加しているのに対応し、深圳にハブを置くことで、アジア向けの輸送時間を一日短縮する。
また、広東省の荷主企業向けに新たなサービスを付加することも可能になるという。
　深圳ハブの敷地面積は八万九〇〇〇平方メートル。
当初の貨物処理能力は一時間当たり一万八〇〇〇個。
必要に応じて三万六〇〇〇個まで引き上げる。
深圳ハブの稼働後もフィリピンの拠点は使用する。
　なお、同社は五月二〇日、成田、関西に加えて中部空港への乗り入れを開始した。
運航頻度は週五便。
パナルピナ東欧〜ロシア〜極東結ぶ貨物便 ■同社プレスリリース　�
機� 23 　スイスの大手フォワーダー、パナルピナは、ハンガリー発ロシア経由香港向けの航空貨物便を開設した。
主に通信、自動車、ハイテク産業の荷主をターゲットに柔軟なサービスを提供すると同時に、通年で安定した貨物スペースを供給する。
　貨物機の運航は航空会社に委託するが、スペースは自社で管理する。
貨物機は毎週日曜日に香港からブタペストに到着し、モスクワを経由して香港に向かう。
　また、モスクワではパナルピナの現地法人が、ロシアの主要都市へのトラック・鉄道輸送サービスも提供する。
米国トラック協会四カ月連続でトラック貨物が減少 ■同協会プレスリリース　�
機� 23 　米国トラック協会の調査によると、四月の米国内のトラック貨物量は前年同月比一・一％減となった。
　三月の貨物量も一・五％の減少。
同協会のボブ・コステロ研究員は、「トラック輸送量は今年一月から前年同月ベースで減り続けている。
これは、国内経済全体が依然として弱含みであることを示している。
ただし、貨物量の微減以上に問題なのは、燃料費の高騰だ。
トラック業者が課す燃料追加料金は、荷主にとって重い負担となっている」と指摘する。
ＴＮＴ四労組と一年間の契約合意 ■同社プレスリリース　�
機� 24 　�
圍裡圓蓮∋佑弔力��塙腓醗貲� 間の労働契約について合意した。
同契約は四月一日にさかのぼって有効となり、オランダ国内で働く全社員に適用される。
　合意したのは次の三点。
?三％の定期昇給に加え、二〇〇九年四月一日までのベースアップ率は〇・五％、?〇・五％のベースアップについては〇九年四月一日までに合意すれば、その時点から定期昇給に切り替える。
?今回の合意には従業員の削減を盛り込まない。
ＤＨＬエクスプレスライプチヒの欧州ハブが稼働 ■同社プレスリリース　�
機� 26 　ドイツポスト傘下のＤＨＬエクスプレスが、ドイツ東部のライプチヒ空港で建設していた大型ハブ拠点が稼働した。
総投資額は三億ユーロ（四九八億円）。
　これまで欧州のハブはブリュッセル空港に置いていたが、中東欧の物流拡大などに対応し、ライプチヒに移転した。
　現在、ライプチヒの新ハブの貨物処理能力は一日当たり一五〇〇トンだが、二〇一二年には二〇〇〇トンに引き上げる計画。
なお、ブリュッセルのハブ拠点は今後も使用を継続する。
ＤＨＬエクスプレス米国でＵＰＳと業務提携交渉 ■両社プレスリリース　�
機� 28 など　ドイツポストは、ＵＰＳとの業務提携などＤＨＬエクスプレスの米国事業の再建策を発表した。
北米域内の航空輸送をＵＰＳに委託する。
併せて米国内の自社ネットワークの合理化も実施する。
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庁硲魅┘�好廛譽垢諒胴馼�腓� 二〇〇八年十二月期業績は、ＥＢＩＴ（利払い前の税引前当期利益）段階で十三億ドル（一三七八億円）の損失となる見込み。
今回発表した再建策により、一〇年には八億ドル（八四八億円）、二〇十一年には一〇億ドル（一〇六〇億円）のコスト削減を計画している。
　コスト削減の柱は、?小規模仕分けセンターの統廃合や配送ルートの見直しでネットワークの規模を三〇％縮小する、?ＵＰＳに航空輸送を委託する、?管理費などを削減する──の三点。
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妝丕咾箸侶戚鶸鉸屬楼譟伺�屐� 契約額は年間一億ドル（一〇六億円）。
交渉が成立すれば、年内にも新体制でのサービスを始める。
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庁硲魅┘�好廛譽垢諒胴饂�蛤� 建については、四月にフェデックスとの提携交渉が決裂していた。