海外トレンド報告[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2008年2号

NEWS
海外トレンド報告

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

FEBRUARY 2008　　62 2007年12月発表分英テスコ米国に二つ目の物流センター ■デイリー・テレグラフなど　 12 ・３　英国の小売最大手テスコは、米国で二つ目の物流センターを開設する。
カリフォルニア州中央部のストックトンに用地を取得した。
　テスコは現在、ロサンゼルスなどに生鮮食料品を中心に扱うコンビニ「フレッシュ＆イージー」十三店舗を展開しており、二〇〇九年二月までに西海岸を中心に二〇〇店舗に増やす方針。
二つの物流センターにより、計一〇〇〇店舗への配送に対応する体制を整える。
最初の物流センターはロサンゼルスの東に位置し、延べ床面積は八五万平方フィート（七万八九七〇平方メートル）。
カリフォルニア州南部からアリゾナ州をカバーする。
　英国の経済アナリストは、テスコの米国での売り上げは、二〇一一年に四〇億ドル（四四〇〇億円）、一五年には一〇〇億ドル（一兆一〇〇〇億円）も可能で、米国で小売業トップ一〇に入る、と指摘する。
世界第三位の小売りであるテスコが米国市場で成功できるかは、高効率な物流網を構築できるかにかかっている。
米ライダー鉄鋼資材メーカーとの契約更新 ■同社プレスリリース　 12 ・４　米国の３ＰＬ業者ライダーは、米国の鉄鋼資材メーカーであるイーグル・スティール・プロダクツとの契約を更新し、新たに六年契約を結んだ。
ドライバーの手配、車両管理、車両の修理などのサービスを提供する。
　ライダーのドライバーによる専属チームは、インディアナ州の工場から、イーグル・スティールの顧客工場があるケンタッキー州、オハイオ州、インディアナ州、テネシー州などに鉄鋼コイルを配送する。
車両もライダーが貸し出す。
　ライダーは一九九一年以降、イーグル・スティールにさまざまなロジスティクス業務を提供しており、こうした実績が高く評価されたという。
ドイツ鉄道「ＤＢシェンカー」にブランド統一 ■同社プレスリリース　 12 ・７　ドイツ鉄道は、グループで展開するサービス・ブランドを改編し、輸送・ロジスティクス部門のブランドを「ＤＢシェンカー」に統一した。
　同部門には国際輸送を担うシェンカー、欧州域内の鉄道貨物輸送（通運業は含まず）を担うレイリオン、バルク輸送などを行うスティネスの三部門があるが、ＤＢシェンカーとしてブランドを統合し、相乗効果を狙う。
　なお、旅客部門のブランドは「ＤＢバーン」、鉄道インフラ整備部門は「ＤＢネッツ」とした。
米オールド・ドミニオントラック業者の宅配部門買収 ■同社プレスリリース　 12 ・ 10 　米国の特別積み合わせ業者オールド・ドミニオン・フレイト・ラインは、コロラド州デンバーに本社を置くトラック業者ブロックス・エクスプレス・トランスポーテーションから宅配部門を買収する。
ブロックス社の直近の売り上げは一七〇〇万ドル（一八億七〇〇〇万円）。
米国南西部に八カ所のセンターを持つ。
　オールド・ドミニオンの創業は一九三〇年代。
ノースカロライナ州に本社を置き、従業員数は一万三〇〇〇人。
米国本土四八州のうち、三八州すべてをカバーするネットワークを持つ。
今回の買収で、新たにニューメキシコ州にネットワークを広げ、センターの総数は一九二となる。
フェデックス・グランドオハイオ州に新たなハブ拠点 ■同社プレスリリース　 12 ・ 11 　フェデックス傘下の陸送会社フェデックス・グランドは、米国オハイオ州ペリズバーグに新たなハブ拠点を建設し、同州トリードのハブを移転する。
新施設の敷地面積は一二七エーカー（五一万四〇〇〇平方メートル）。
二〇〇九年に竣工予定。
投資総額は用地取得費、建設費、マテハン費用などを含めて八七〇〇万ドル（九五億七〇〇〇万円）に上る。
　ハブ拠点の建て替えは、北米での貨物取扱能力を倍増する戦略の一環。
新施設の仕分け能力は完成直後で一時間当たり二万二五〇〇個、フル稼働時には同四万五〇〇〇個になる。
また、従業員数は現在の五五〇人（独立業務請負人を含む）から八〇〇人以上に増える。
米ＹＲＣワールドワイドチームスターズと五年契約で仮合意 ■同社プレスリリース　 12 ・ 13 　米国のトラック輸送大手ＹＲＣワールドワイドは、チームスターズ（全米トラック運転手組合）と五年契約を結ぶことで仮合意に達した。
　現在の雇用契約は二〇〇八年三月で切れる。
ＹＲＣ北米輸送部門担当社長兼ＣＥＯのマイク・スミス氏は、「契約の話を前倒しで進めることができことは、従業員にとっても荷主企業にとってもプラスとなる」と語った。
63　　FEBRUARY 2008 為替レート：１ドル＝ 110 円、1 ユーロ＝ 161 円キューネ＋ナーゲル加アパレルから中国で業務受注 ■同社プレスリリース　 12 ・ 13 　キューネ＋ナーゲルは、カナダに本社を置くアパレルメーカー、ギルダンから中国・深圳におけるロジスティクス業務を受託した。
深圳の物流センターで荷受け・検品、通関、ピッキングやパッキングなどの構内作業、中国国内向けの出荷などを手がける。
また、キユーネ＋ナーゲルの倉庫管理システムにより、入出庫情報、在庫情報を提供する。
　キユーネ＋ナーゲルは、カナダやメキシコ、英国でもギルダンに同様のサービスを提供している。
シノトランスＤＨＬに合弁会社の株式売却 ■アイフォートランスポートなど　 12 ・ 14 　シノトランスは、ＤＨＬとの合弁会社エクセル─シノトランス・フレイト・フォワーディングの株式五〇％をＤＨＬエクセル・サプライチェーンに六一〇〇万ユーロ（九八億二一〇〇万円）で売却した。
これにより、ＤＨＬはエクセル─シノトランスの全株式を取得した。
　エクセル─シノトランスは二〇〇三年、シノトランスとＤＨＬの折半出資により設立。
約一〇〇〇万ユーロ（一六億一〇〇〇万円）の利益を出すまでに成長している。
ＤＨＬはこのほかにもＺＦダンザスという合弁会社を上海に持っており、二社の売り上げを合計すると、中国国内での売り上げは大きいとみられる。
　シノトランスによる株式の売却については、〇七年初頭から市場で憶測が流れていた。
財政状態を改善したい中国政府から借り入れの返済を迫られた結果、やむなく手放したという見方が強い。
ドイツの新規郵便企業筆頭株主が全持ち株売却 ■トランスポート・インテリジェンスなど　 12 ・ 17 　ドイツの出版社で新規に郵便事業に参入したＰＩＮの筆頭株主、アクセル・シュプリンガーは、ドイツ議会がドイツポスト以外の民間の郵便企業にもドイツポストと同水準の最低賃金の導入を義務付ける法案を可決したことを受け、ＰＩＮの株式六四％の全てを売却する。
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丕稗里陵絞愡�箸砲�韻訐峪� 額は五億ユーロ（八〇五億円）に上る見通し。
アクセル・シュプリンガーのマティアス・ドーフナー会長は、週刊誌のデア・シュピーゲル誌上で「政府は自ら三一％の株式を保有するドイツポストの独占を守るために、その力を悪用している」と非難した。
　同社は二〇〇七年半ば、ＰＩＮの株式四八％を五億一〇〇〇万ユーロ（八二一億一〇〇〇万円）で購入し、持ち株比率を六八％に引き上げた。
背景にはドイツ国内の郵便事業の自由化に伴い、人件費を大幅に抑えることで利益を出せるという読みがあり、これまでＰＩＮの従業員の一〇％に当たる九〇〇〇人の人員削減を進めてきた。
　オランダのＴＮＴも、ドイツ政府の最低賃金法の可決を受け、ドイツの郵便市場から撤退する意向を明らかにしている。
米ペンスキーメキシコで新センター稼動 ■同社プレスリリース　 12 ・ 17 　米国のペンスキー・ロジスティクスは、メキシコ中央部のサン・ルイス・ポトシ州に三万三〇〇〇平方フィート（三〇七〇平方メートル）の物流センターを開設した。
現在、米国の大手自動車メーカーの業務を請け負っているが、一〇万平方フィート（九二九〇平方メートル）の拡張余地があり、今後は複数の荷主の業務を受注してフル稼働を目指す。
　同センターはクロスドッキング機能を備え、鉄道輸送にも接続可能。
従業員は二〇人。
　ペンスキーは一九九六年にメキシコに進出し、一〇拠点に四〇〇人の従業員を抱える。
ＴＮＴアジアの陸上輸送網を中国に拡大 ■同社プレスリリース　 12 ・ 19 　�
圍裡圓蓮▲▲献△砲�韻詢�緲� 送網「アジア・ロード・ネットワーク」を中国南寧および広州に拡大した。
試験運用の最終段階を経て、二〇〇八年初めにもフル稼働する予定。
これにより、アジア・ロード・ネットワークはシンガポール、マレーシア、タイ、インドシナ半島、中国の一二〇都市に広がり、総輸送距離は四〇〇〇キロメートルに達する。
既に中国での国際エクスプレス・ネットワークに接続しており、今後、中国国内輸送網にもつなげていく計画。
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圍裡圓蓮燦淒��蕁▲▲献◆Ε� ード・ネットワークを構築してきた。
これを利用した陸送サービスは海上輸送に比べてリードタイムを二分の一から三分の一に短縮でき、航空輸送に比べて運賃を三〇％以上抑えることが可能という。
ＧＰＳ（全地球測位システム）による二四時間体制の貨物追跡も売り物に電子部品、パソコン部品、自動車部品など高付加価値貨物の取り扱いを伸ばし、貨物取扱量は年率二ケタ増となっている。