近鉄エクスプレス[物流IT解剖]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2007年9号

物流IT解剖
近鉄エクスプレス

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

SEPTEMBER 2007　　54 第6 回国ごとのローカルＩＴでは　多国籍企業は満足しない　　近鉄エクスプレス（ＫＷＥ）が約八年かけて開発したフォワーディング業務の基幹システムが、今年に入って相次いで中国の主要拠点に導入された。
すでに日本をはじめ、アメリカ、欧州、アジアでは全面稼働しており、同社が扱う航空貨物の九六％（件数ベース）を処理している。
一足早く稼動したロジスティクス分野の標準システムなどと合わせると、ＩＴ刷新は完成しつつある。
　日本企業は現場からのボトムアップで情報システムを開発する傾向があり、国や法人ごとに異なるシステムを使っていることが多い。
情報を一元的に扱うときは、バッチ処理でデータを集めて対応しているのが現状だ。
こうした考え方は物流分野でも一般的で、欧米の国際インテグレーターのように世界中のネットワークの末端までシステムを標準化しているほうが珍しい。
　しかし、グローバルで活動する荷主企業にとっては、世界規模で情報を一元管理することは、もはや常識だ。
陳腐化の早い製品を扱う外資系ハイテクメーカーは特にそうした意識が強い。
このことをＫＷＥは一九九六年に思い知らされた。
以前から取引実績があり、同社にとって重要な営業ターゲットでもある米系ハイテクメーカーから、グローバルなＩＴを持っていないことを理由に取引を断られてしまったのである。
　すでに欧米の有力フォワーダーは世界規模のシステムを持っていた。
このままではライバルとの競争に勝てない──。
とりわけ危機感を募らせたのが営業畑の役員を務めていた辻本博圭現社長だった。
辻本氏は社内で「情報システムがぜんぜんグローバルになっていない」と主張。
基幹システムを刷新し、世界規模で貨物追跡などを行う体制の実現を訴えた。
　それ以前のＫＷＥにとっては、国や現地法人ごとにシステムが異なるのは当たり前だった。
八〇年代に同社がはじめて情報システム部門を発足したときからＩＴに携わってきた松田芳昭副社長は、次のように明かす。
「税関のシステムや顧客ニーズは地域ごとに違う。
しかも我々の航空貨物の品質は高い。
結果だけを一つのバスケットに入れて、みんなが見られるシステムさえ作っておけば、それぞれのシステムはローカルで十分だと思っていた」　ところが肝心の顧客は、そうは考えていなかった。
九六年の物流コンペでそれがハッキリしたことから、ＩＴ部門としてもグローバルシステムの実現に本腰を入れることになった。
ただ、この壮大な計画には、巨額の投資と長い準備期間が必要だ。
経営トップの全面的な支持がなければ成功はおぼつかない。
そこで外部の経営コンサルタントの手も借りながら、まずは社内のコンセンサスを作り上げていった。
国際物流コンペの敗退をきっかけに 10年かけてグローバルシステムを整備近鉄エクスプレス　グローバルなIT がないことを理由に、96 年に重要な取引先のコンペから締め出された。
これを機にシステム開発のための情報子会社をダラス（米テキサス州）に設置。
国や地域ごとにローカルシステムを運用する体制の見直しに着手した。
途中、フォワーディング業務のシステム開発に難航したものの、2004 年には一連の世界標準システムを完成。
以降は各地に導入を進め、10 年越しの構想にメドをつけた。
グローバル化 ◆本社組織　　本社・情報システム部（千葉県市川市）に 44人の社員が所属。
ベンダーの常駐者なども入れると常時110人弱が勤務 ◆情報子会社　　国内にはシステム子会社は持っていない。
80年代に１度設立したが、役割が不明確だったため数年で廃止した。
現在は96年に米ダラス（テキサス州）に設置した開発子会社が、グローバルレベルで標準化したシステムの開発を担っている。
　《沿革》1981年にNECのホストコンピュータを使ったシステムを稼働し、日本ではこの仕組みを拡充しながら基幹システムとして活用してきた。
しかし90年代半ばに、主要取引先の1社だった米系ハイテクメーカーから、グローバルを一元的に管理できる情報システムがないことを理由に入札から締め出された。
これをきっかけに96年に米ダラスにシステム子会社を新設。
全世界を標準化されたシステムで一元管理できるＩＴの仕組みづくりに着手した。
ロジスティクスや経理分野のシステムはほどなく稼働したが、肝心のフォワーディング業務の基幹システム「UFS」の開発は難航。
そこで2002年に新たな社内プロジェクトを立ち上げ、改めて開発に本腰をいれた。
そして05年から各地への導入をスタート。
今年に入って中国の主要拠点への導入を進めた結果、すでに取扱航空貨物の全件数の96％を新システムでカバーしている。
55　　SEPTEMBER 2007 米国に開発子会社を新設し　世界標準システムを構築　　いざ実行が決まると、ＫＷＥの米国法人で責任者を務めていた辻本氏は、今度はシステム開発を担う情報子会社を米ダラス（テキサス州）に新設することを提案した。
欧米系の有力フォワーダーを凌駕する世界標準システムを作ろうとしたら、日本という殻を破る必要がある。
そもそも国内で開発しようにも、最先端の仕事を任せられる人材やＩＴベンダーを確保できないというのがその理由だった。
　標準システムを世界各地の法人が一緒に使うとなると、運用・保守のための負担をどう処理するかという問題もあった。
諸々の課題をクリアするためＫＷＥは、九六年一〇月にダラスに近鉄グローバルインフォメーション・テクノロジー（ＫＧＩＴ）を設立。
この会社が適正な利益を確保しながら、システム開発や運用を担っていく体制を整えた。
経営レベルのＩＴ戦略はＫＷＥの情報システム部（千葉県市川市）が策定し、グローバルＩＴの開発や運用は新会社が担うという役割分担である。
　このときＫＧＩＴで開発することになったシステムは主に四つあった。
フォワーディング業務のための「ＵＦＳ」、ロジスティクス分野で保管・流通加工をまかなう「ＵＷＦ」、インターネットに対応した貨物追跡などの顧客向けシステム「ＣＳＳ」、そして経理・会計の「ＵＡＳ」である。
さらに日常業務を管理するための「ＵＲＳ」も、業務システムとは別に作る必要があった（上図参照）。
　いずれも、まずはグローバルな標準システムを開発し、ここに最小限のカスタマイズを加えて世界各地の法人に導入していく。
これはＫＷＥにとって、ＩＴ戦略の大幅な方針転換を意味していた。
　前述したように、それ以前の同社のＩＴ管理はきわめて日本的なものだった。
八一年にＮＥＣ製のホストコンピュータを導入して以来、ほぼＮＥＣ一社に依存しながら手作りのローカルシステムを運用していた。
八〇年代にはシステムを保守・運用するための情報子会社も設置。
明確な存在価値を見出せなかったため子会社は数年で解散したが、ＩＴ管理の手法はグローバル企業のそれにはほど遠かった。
　これがＫＧＩＴの設立で大きく見直された。
「ＮＥＣと関連会社に依存していたホストコンピュータのシステムを、グローバルで完全にオープンなシステムに変える。
しかも開発はアメリカのＫＧＩＴが中心になり、実際にソフトをつくる作業はインドに外注。
従来とは天と地ほどの差のある変化だった」と情報システム部の計良長雄部長は振り返る。
　もっとも管理手法こそ日本流だったが、フォワーディング業務を世界中で展開していくには高度なＩＴ武装が欠かせないというＫＷＥの信念は一貫していた。
だからこそ先進的な顧客が示したニーズにも敏感に反応した。
「日系企業の仕事だけをやっていたら、たぶんグローバルなシステムの必要性にも気づかなかったはずだ。
グローバル企業のビジネスをやっていたからこそショックを感じたのだと思う」（松田副社長）遅々として進まないＵＦＳ　改めて社内ＰＪを発足　　�
烹韮稗圓糧�④砲茲蝓▲轡好謄� 開発の体制は整った。
従来のＫＷＥは、現場の使い勝手を重視してシス IT 担当役員の松田芳昭副社長図1　KWE のシステムの概要 G-SCM お客様システム業務システム管理システム CSS EDI SDS UFS PC2000 UWS OMS L-PASS 在庫計画供給元出荷輸出通関国際輸送輸入通関入庫・保管物流加工受注業務出　荷納　品 UAS URS サプライチェーン ■G-SCM【Global SCM】　インターネット経由で、複数倉庫の在庫の状況や、入出庫情報の照会、輸送中の物品などを顧客が確認できるシステム ■CSS【Customer Service System】　インターネットに対応した顧客専用の貨物追跡システム ■UFS【Unified Freight System】　すべての輸送貨物に対応した、KWE 全体のフォワーディングシステム ■UWS【Unified Warehouse System】　物流拠点における在庫管理およびディストリビューションに対応した、ロジスティクス業務のためのシステム ■URS【Unified Reporting System】　実績管理などを担っているシステム ■UAS【Unified Accounting System】　会計管理などに使っているシステム ■その他　SDS＝貿易書類作成システム、PC2000＝日本の輸入通関システム、OMS＝受注業務システム、L-PASS＝近鉄ロジスティクスシステムズが持つ国内の貨物追跡システム図1　KWE グローバルロジスティクスシステム G-SCM お客様システム業務システム管理システム CSS EDI SDS UFS PC2000 UWS OMS L-PASS 在庫計画供給元出荷輸出通関国際輸送輸入通関入庫・保管物流加工受注業務出　荷納　品 UAS URS サプライチェーン ■G-SCM【Global SCM】インターネット経由で、複数倉庫の在庫の状況や、入出庫情報の照会、輸送中の物品などを顧客が確認できるシステム ■CSS【Customer Service System】インターネットに対応した顧客専用の貨物追跡システム ■UFS【Unified Freight System】すべての輸送貨物に対応した、KWE 全体のフォワーディングシステム ■UWS【Unified Warehouse System】物流拠点における在庫管理およびディストリビューションに対応した、ロジスティクス業務のためのシステム ■URS【Unified Reporting System】実績管理などを担っている標準システム ■UAS【Unified Accounting System】会計管理などに使っているシステム ■その他　SDS＝貿易書類作成システム、PC2000＝日本の輸入通関システム、OMS ＝受注業務システム、L-PASS＝近鉄ロジスティクスシステムズが持つ国内の貨物追跡システム情報子会社プロジェクト SEPTEMBER 2007　　56 開発体制テムを細かく作りこんでいたのだが、新システムでは開発手法についての判断も多くがＫＧＩＴに委ねられた。
その結果、日本的な手作りにはこだわらず、パッケージソフトの大胆な活用も現実的な選択肢となった。
　最初に着手したのは、システム刷新のきっかけとなったグローバルな貨物追跡システムだった。
フォワーディングの仕組みそのものはローカルシステムの集合体でも、まずは顧客ニーズに応えなければいけない。
そこで顧客向けの「ＣＳＳ」から着手し、次いで「ＵＷＳ」、「ＵＡＳ」という順番で開発していった。
　保管・流通加工のための「ＵＷＳ」は、一般にＷＭＳ（倉庫管理システム）と呼ばれているシステムの延長線上にある。
ＫＧＩＴはこのシステムを、米国の大手ＷＭＳベンダーであるＥＸＥテクノロジーズ（※〇三年にＳＳＡグローバルが買収、さらにＳＳＡは〇六年にインフォアに買収されている）のパッケージを大幅に修正して開発した。
　「ＵＷＳ」は日本でも成田ターミナルで九八年の稼働時から導入された。
当初は標準システムならではの使い勝手の悪さもあったようだが、徐々に使いこなしていった。
他にも世界各地の主要拠点に導入され、今では完全に定着している。
　経理の「ＵＡＳ」にも既存のＥＲＰパッケージを活用した。
国際会計基準への対応や各国の税制への適応が求められるこの分野では、既製品のほうが有利と最初から考えていた。
複数のＥＲＰパッケージを検討したなかから、自由度が高く、価格の安かった米オラクルの製品を選択。
全世界に展開していった。
　最大の難関は、フォワーディング業務の「ＵＦＳ」だった。
ここでも最初はパッケージ活用を考えたが、「アジアやヨーロッパなど一部のエリアだけをカバーする製品はあった。
しかし、グローバルをカバーできるパッケージは見つからなかった。
従来のようにエリアごとに別々のシステムを導入して、その情報を一つのバスケットで管理するようなことはしたくなかったため、手作りで対応することを決めた」（計良部長）　このときの手作りという選択が厄介な問題を招くことになった。
もともと国やエリア別に異なるシステムを使っていたのは、フォワーディング業務で処理すべき業務内容がエリアごとに異なっていたからだ。
これを標準システムで処理するためには、業務のやり方そのものを見直さざるをえない。
既存のパッケージソフトに全員が従うというのならまだしも、ゼロから手作りするシステムでこれをやるのは容易ではなかった。
　結局、ＫＧＩＴの発足から五年余り経っても「ＵＦＳ」は動かなかった。
社内では不満が噴出した。
業を煮やした経営陣は、二〇〇二年十一月に改めて「ニューＫＧＩＴ」と呼ぶ大規模プロジェクトを発足。
テコ入れを図った。
責任者として、情報システム部の部長職を離れてすでに一〇年が経過していた松田氏に白羽の矢が立ち、プロジェクトを牽引していくことになった。
　このときアドバイスを受けた外資系コンサルティングファームからは、「ＵＦＳ」の開発が停滞してしまった理由として、経営レベルの関与不足や、開発体制の弱さ、ユーザーの参画が少ないことなどを指摘された。
皮肉なことに、ダラスに本社を構えるＫＧＩＴを中心とする開発体制では、技術的に高度なことは追求できても、業務そのものを変えていくのは難しかったのである。
　ニューＫＧＩＴプロジェクトは「三年で全システムを動かす」ことを社内で宣言した。
そしてコンサルタントの力も借りながら、ユーザー部門の部門長を組織化するなどして、全社的でかつグローバルな推進体制を作り上げていった。
このプロジェクトの稼働中は毎週水曜日に世界各国の関係者が参加するテレビ会議が催され、業務の標準化などの難問を一つずつ解消していった。
　プロジェクトのスタートから約三年半後、ついに「ＵＦＳ」は稼働した。
現場からは以前より使い勝手が悪くなったという批判の声も伝わってきた。
それは当然とも言えた。
「ＵＦＳ」では、貨物の発地側で入力したデータを、着地側ですぐに利用できる仕組みになっている。
そのメリットはシステム全体を評価しなければ分からない。
役割を終えたプロジェクトは〇六年六月に解散した。
インドにテスト環境を置き　開発実務を外注化　　以降、ＫＷＥグループに所属するシステム部門の役割分担はより明確になった。
戦略はＫＷＥの本社が策定し、システム開発のための方針などは主にダラスのＫＧＩＴが決める。
情報システム部の計良長雄部長 57　　SEPTEMBER 2007 ３ＰＬ準システムはすべて英語で作られている。
日本で使うときの操作画面の一部こそ日本語で表示されるが、これはあくまでも例外的なローカライズだ。
日本以外では、すべて英語で業務を行っている。
テレビ会議で世界各国をつなぎ、ちょっとした議論を英語でやるのも日常茶飯事だ。
　情報システム部に所属していた時代から、意識的にＩＴ人材の育成に努めてきた松田副社長は、「ＩＴベンダーはたくさん存在するが、どのようなシステムを作るかという計画はＫＷＥの社員にしか作れない。
幸い現在のＫＷＥにはグローバルにＩＴを使いこなせる要員が育っている。
もし私が明日、辞めるとしても、会社に残したと胸を張れるのが人材だ」と満足そうに語る。
　もっとも、大型開発が一段落したこともあって、ＩＴの担当者数を適正規模に圧縮していくことも求められている。
ＫＷＥグループには現在、連結ベースで約七五〇〇人の社員がいる。
このうちＩＴ担当者は約三九〇人を数える。
情報システム部としても、「ちょっと多すぎるため三〇〇人体制ぐらいにできないかと考えている」（計良部長）のだという。
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稗團灰好箸砲弔い討眛瑛佑忘鏝� する必要がある。
ニューＫＧＩＴプロジェクトがピークだった〇四年には、ＫＷＥ全体のＩＴコストは一年で約六五億円かかっていた。
連結売上高が二三八三億円（〇五年三月期）だったことから計算すると、売上高ＩＴコスト比率は約二・七％だった。
この水準を二％程度まで減らしていくことを模索している。
ロジスティクスのＩＴを　どう高度化するかが課題　　一方では、ＩＴコストを押し上げる要因も発生している。
ＩＴ部門が現在、頭を悩ませているのはロジスティクス分野における対応だ。
顧客主導で仕組みを作ることを基本としてきた同社のロジスティクス事業では、顧客ごとのシステムのカスタマイズが避けられない。
結果として社内には一〇〇〇パターンを超すシステムが現存していて、この数は急速に増えつづけている。
　約四〇人いる本社の情報システム部員の四分の一は顧客向けシステムを担当している。
人件費だけでも負担は大きいのだが、外部ベンダーへの支払いが発生しないこうした内部処理は、営業部門のコスト意識を希薄にしてしまう。
このため営業ニーズに基づく開発コストは、原則としてすべて営業部門が負担するようにしているのだが、新規案件に伴うシステム構築や既存システムの修正は引きも切らない。
　このままでは仕事量の伸びに応じて、ＩＴ部門の負担もどんどん増えてしまう。
「そろそろＫＷＥとしてのＳＣＭや３ＰＬの道具立てを明確にしていく必要がある。
既存のシステムを使ってもらうケースと、一から専用システムを作るケースで価格を変えるなどの対応をしていかなければ、体力的に追いつかなくなる」と計良部長は懸念している。
　しかし、ロジスティクス事業におけるシステム投資を効率化するには、営業ターゲットの絞りこみなど、事業戦略自体にまでメスを入れる必要がある。
営業対象の荷主を、業種だけでなく、グローバル展開の度合いや、事業規模などにまで踏み込んで分析し、そこで必要とされるシステム構築費用を算定した上で対応を判断していかなければならない。
　�
� ＷＥのＩＴは、フォワーディング業務や管理システムについては、十年越しの刷新構想にメドをつけたことで同業他社に対する優位性を確保できているように見える。
ただし、ロジスティクス分野におけるＩＴ改革は、これからが正念場だ。
（フリージャーナリスト・岡山宏之）そしてシステム開発の実務はインドのＩＴベンダーに外注している。
グローバルシステムのデータセンターは東京とダラスの二カ所に設置しているが、インドにもシステム開発のためのテスト環境がある。
　きわめてグローバルな開発体制を敷いていることもあって、一連の標 CSS UFS UAS UWS URS データ照会情報照会実績照会データのダウンロード CSS UFS UAS UWS URS TYO DAL India お客様 JP GLOBAL DATA CENTER GLOBAL DATA CENTER AM Development Offshore （TEST 環境のみ） Internet 図2　KWE Global Data Center 構成イメージ ※データはAMDC̶JPDC 間でリプリケーション（相互コピー）でバックアップ