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AUGUST 2007 52 米アライド・システムズ 破産法適用から脱却 ■トランスポート・インテリジェンス ６・１ 完成車輸送でアメリカ最大手のア ライド・システムズ・ホールディング ス（Allied Systems Holdings）は、 五月二九日の段階で破産状態から抜 け出した。
同社は、二〇〇五年から 連邦倒産法第十一章（通称・チャプ ターイレブン）と呼ばれる破産法に より保護されてきた。
同社の倒産からの脱出が成功するか どうかは、チームスターズ（全米トラ ック運転手組合）との交渉がカギを握 っていた。
そのチームスターズが組合 員以外の労働者を雇用しないことを条 件に一律一五％の賃金カットに応じた ことで、再建のめどが立ったとして、 破産法の適用を取り下げた。
同社は現在、プライベート・エク イティ・ファンドのユカイパ（Yucai pa）社が所有している。
倒産する以 前のアライド・ホールディングスは、 アライド・システムズ・ホールディン グスの子会社として吸収された。
仏ジオディス 買収部門の業務統合終了 ■同社プレスリリース ６・１ ジオディスが買収したＴＮＴの貨物 管理部門であるウィルソンの業務統合 が終了した。
新しく「ジオディス―ウ ィルソン」というブランド名を採用 し、ジオディス・グループ内の貨物管 理部門として再スタートを切った。
当 初の計画通り、今年中にジオディス の海外部門や、海外の航空・海上貨 物の子会社を新部門に吸収して効率 化を図る。
同部門の二〇〇六年の売 上高は一七億ユーロ（二八五六億円） だった。
ウィルソン社はもともと、一五〇 年以上の歴史を持つフォワーディング 企業で、二〇〇四年にＴＮＴによっ て買収され、さらにジオディスが今年 の初頭に買収した。
米メンロ・ワールドワイド 東南アジアの３ＰＬ企業を買収 ■同社プレスリリース ６・７ 米ＬＴＬ（積み合わせ輸送）大手 コンウエイの３ＰＬ部門であるメン ロ・ワールドワイドは、シンガポール を中心にロジスティクス事業を展開す るクーガー・ロジスティクス（Cougar Logistics）を買収することで合意し た。
買収金額は三三九〇万ドル（四 一億三五八〇万円）で、内訳は現金 による支払いが二八二〇万ドル（三 四億四〇四〇万円）、負債の肩代わり が五七〇万ドル（六億九五四〇万円） となる。
クーガー社は、シンガポールだけで なく、マレーシアやタイなどに十二カ 所の拠点に人員を配置し、フォワー ディング業務や倉庫業務、ロジステ ィクス業務を展開してきた。
顧客数 は約二〇〇社で、直近の売上高は二 三〇〇万ドル（二八億六〇〇万円）。
九〇年代からは域内における完成車 輸送に力を入れてきた。
英クリスチャン・サルベッセン 食品メーカーと一〇年契約 ■同社プレスリリース ６・ 12 英３ＰＬのクリスチャン・サルベッ センは、大手食品メーカーのバーズ・ アイと、エンドウ豆の加工処理とそ のロジスティクスサービスに関して一 〇年契約を結んだ。
バーズ・アイは 一〇〇〇万ポンド（二五億円）を投 資して、イギリスの東海岸にあるハ ル（Ｈｕｌｌ）にヨーロッパ最大規模 の処理工場を建設している。
工場の 完成は二〇〇八年五月で、それまで はクリスチャン・サルベッセンの施設 でロジスティクス業務を行う。
クリスチャン・サルベッセンはこれ までにもイギリス内の別の施設で、七 年間にわたりバーズ・アイのロジステ ィクス業務を手がけてきた。
そこで信 頼関係を築いたことが、今回の契約 につながったとしている。
米ペンスキー・ロジスティクス 中国で複数年契約 ■同社プレスリリース ６・ 12 ３ＰＬ企業のペンスキー・ロジステ ィクスは、自動車部品メーカーのキ ー・セイフティ・システムズと、中国 におけるロジスティクス業務に関して 複数年契約を結んだ。
キー・セイフ ティ・システムズは、アメリカに本社 を置き自動車のエアバッグやシートベ ルト、ハンドルなどを製造している。
ペンスキーが請け負う業務は、サ プライヤーの取りまとめ、３ＰＬ企 業のマネジメント、混載業務、運賃 の支払いなど。
これに加え、ペンスキ ーは独自のＩＴシステムを使って、ア ジアで生産した自動車部品がアメリカ の複数の組立工場に運ばれるまでのビジビリティ（可視性）を提供する。
今回の契約の具体的な金額などは公 表されていない。
英ロイヤル・メール アマゾンとの契約打ち切り ■同社プレスリリース ６・ 19 ロイヤル・メールは、オンライン通 販の最大手であるアマゾン・ドット・ 2007年6月発表分 コムが同社のセカンド・クラスの郵便 配達を今後利用しない意向であること を確認した。
ロイヤル・メールにとっ ては、年間八〇〇万ポンド（二〇億 円）の取引となっていた。
アマゾンと の契約打ち切りは、ロイヤル・メール の労使問題のさなかに発表された。
経 営側は、アマゾンの契約打ち切りを さらなる合理化が必要な一つの根拠と して提示する意図があった。
英ロイヤル・メール 経営再建案に対してスト ■同社プレスリリース ６・ 21 など ロイヤル・メールのアダム・クロジ エ最高経営責任者は、現在進められ ている経営再建案に反対して六月最 終週に計画されているストについて、 「われわれはストが顧客に及ぼす影響 を最小限にとどめるべく最善を尽く す。
われわれはまた組合側と交渉の 席につき、ロイヤル・メールが置かれ た状況と、今後の合理化案について 話し合う姿勢がある」として、以下 のような数字を挙げた。
・イギリスの郵便市場は、全体で年 間二・五％縮小を続けている。
・ロイヤル・メールはすでに、法人顧 客の四〇％をライバルであるＴＮＴ やドイツポストに奪われている。
・同業他社は、われわれより四〇％ 以上効率的に業務を行っている。
・同業他社の人件費は、われわれに 比べ二五％安い。
（ロイヤル・メールの一人当たりの人 件費は、残業代やその他の手当を加 えて週四四〇ポンド＝十一万円前後） 実際、ストは、一万四〇〇〇件以 上ある郵便局のうち、二六の郵便局 が参加しただけにとどまった。
同社の スポークスマンは「組合が起こしたス トで顧客に甚大な迷惑をかけたことを お詫びする」と述べた上で、ほとんど の郵便局が通常通り業務を続けたの は、労働者にわれわれの主張が認め られたからだ、とした。
独ＤＨＬエクスプレス 米発欧州行きを翌日配達 ■同社プレスリリース ６・ 25 ＤＨＬエクスプレスは、ニューヨー クからヨーロッパの主要都市に発送す る緊急書類の翌日配送サービスを開始 した。
ニューヨークのマンハッタンで 集荷した書類を、ヘリコプターでケネ ディー空港まで運び、ヨーロッパの主 要八都市に向かう飛行機に乗せるとい うもの。
八都市には、ロンドン、パ リ、アムステルダムなどが含まれる。
独メトログループ ＩＣタグの利用拡大 ■インターメック ６・ 28 ドイツの流通の最大手メトログルー プは、ＩＣタグの利用の拡大に乗り 出した。
メトロは、インターメックが 開発した二種類の「スターター・パ ック」を日用雑貨のサプライヤーに 供給している。
事前に環境設定がさ れているこの「パック」を使えば、サ プライヤーが容易にパレットや箱にＩ Ｃタグをつけることができる。
メトロ グループは九月までに、ドイツにある 「メトロ キャッシュ＆キャリー」の 店舗とドイツ西部のハムにある物流センターの計一三〇カ所にポータルを設 置する予定だ。
米国の物流コストが急騰 ＣＳＣＭＰの年次報告 ■サプライチェーン・デジタル６・ 29 ＣＳＣＭＰ（ＳＣＭプロフェッシ ョナル協議会）の年次報告書による と、二〇〇六年の米国のロジスティ クス・コストは一兆三〇五〇億ドル （一五九兆二一〇〇億円）となり、前 年に比べ一三〇〇億ドル（一五兆八 六〇〇億円）、十一％増加した。
主な 原因は、燃料費の増加と金利の上昇、 在庫負担の増加によるもの。
同協会のリック・ブラスジェンＣＥ Ｏは、「米国の二〇〇六年のロジステ ィクス・コストはＧＤＰ比で九・九％ となった。
これにより、三年間続け て、ＧＤＰに占めるロジスティクス・ コストの割合が上昇したことになる」 と語った。
輸送費は、燃料費の上昇 を受けて前年比で九・四％の増加。
在 庫負担は同十三・五％の増加となっ た。
在庫負担が増加したのは、一つ には金利が上昇したためであり、も う一つは、サプライチェーン全体の在 庫が増えたためだ。
米フェデックス決算 売上高九％増、最終利益十二％増 ■同社プレスリリース ６・ 20 フェデックスの二〇〇七年三月期 の決算は、売上高三五二億一四〇〇 万ドル（四兆二九六一億八〇〇万円、 前年同期比九・〇％増）、営業利益 三二億七六〇〇万ドル（三九九六億 七二〇〇万円、同八・七％増）、当 期利益二〇億一六〇〇万ドル（二四 五九億五二〇〇万円、同十一・六％ 増）の大幅な増収増益となった。
主要部門別の売上高は、フェデックス・エクスプレスが二二六億八一〇 〇万ドル（二兆七六七〇億八二〇〇 万円）、フェデックス・グランドが六 〇億四三〇〇万ドル（七三七二億四 六〇〇万円）、フェデックス・フレイ トが四五億八六〇〇万ドル（五五九 四億九二〇〇万円）、フェデックス・ キンコーズが二〇億四〇〇〇万ドル （二四八八億八〇〇〇万円）となっ た。
53 AUGUST 2007 為替レート1ドル=122円1ユーロ=168円1ポンド＝250円