注目企業トップが語る強さの秘訣第22位日本ヴォパック──世界最大の化学品保管網を武器に佐藤克實　社長[特集]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2011年2号

特集
注目企業トップが語る強さの秘訣第22位日本ヴォパック──世界最大の化学品保管網を武器に佐藤克實　社長

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

FEBRUARY 2011　　30 日本ヴォパック ──世界最大の化学品保管網を武器に　石油化学品のタンクターミナルの運営で世界最大手の蘭ロイヤルヴォパックと日本通運、化学品専門商社の合弁会社。
外資系化学品メーカーを主な顧客としている。
2008年に同業他社から既存施設を買収して日本の事業基盤を拡充し、売上規模を伸ばした。
三一カ国で八〇のターミナルを運営 ──通常、化学品メーカーは自社専用のタンクターミナル施設を所有しているはずです。
アウトソーシングのニーズというのは？　「もちろん大手メーカーは自社の専用施設も持っていますが、それですべてをまかないきれるわけではありません。
製品が変わるたびに新しくタンクを作るわけにもいかないし、工場間で原料を融通し合う際の一時保管などにも、われわれのようなサードパーティが必要とされます」 ──何が競争条件になるのでしょうか。
　「当社の一番の売りは安全と品質管理です。
化学業界の世界的な団体であるＣＤＩ（ Chemical Distribution Institute）が一九九七年から実施しているターミナルの安全・品質評価システムの『ＣＤＩ─�
圈戮髻�馥發瞭蔚搬昭劼棒莇遒韻董算庸�房� 得しました。
その上で、ロイヤルヴォパック・グループではＣＤＩ─�
圓茲蠅發気蕕妨靴靴て伴�琉汰粥ι� 質基準を設けています。
『ＴＨＡ（Terminal Health Assessment）』と呼びますが、これも当社は高得点を挙げています」 ──安全や品質には、どこも力を入れているでしょうから、それほど差は付かないのでは？　「どんな基準を持ち、それをいかに徹底してオペレーションをしているか。
リスクを抑えるためにどのような管理体制をとっているか。
そうした点は、お客さまが業者を判断する上で実際に大きなウェートを占めています」　「化学品の取り扱いには非常に高度な技術力が要求されます。
例えばあるタンクでエチレングリコールを保管した後、別の化学物質を入れるときに、タンクが綺麗な状態になっていなければ化学反応が起きてしまい、貨物が汚染されてしまう。
それで有毒ガスが発生することもある。
作業員の事故を防止することも重要です。
そこからどんな大事故につながってもおかしくないというリスクがある」 ──二〇〇八年十二月期、〇九年十二月期と売り上げが伸びています。
それまでも業績は安定していましたが、事業規模としては横ばいでした。
　「〇八年に三井物産エネルギー物流から、名古屋と門司の事業所を買収しました。
名古屋にはぶ厚い産業基盤があり、門司は中国、韓国へのゲートウェーです。
この二カ所を抑えることによって、既存の川崎、横浜、神戸と合わせた五事業所で全国の主要な産業集積地を網羅できるようになり、業容が拡大しました」 ──タンクターミナルの業界でもＭ＆Ａや再編が進んでいるのですか。
　「一般物流ほど大きな動きはありません。
タンクターミナル業界は倉庫業の一つではありますが、市場規模は小さく、業界団体に加盟している会社数も二七社に過ぎません。
荷主の顔触れもだいだい決まっている。
ターミナルの建設には莫大な投資が必要で新規の建設も許認可を取得するのが容易ではない」　「日常のオペレーションも一般貨物とはまったく違います。
絶えず設備のメンテナンスが必要で、利益が出ても投資に回し続けなければならない。
何よりも、危険品を扱っているだけに細心の注意を払い、非常に厳重な品質・安全管理体制が強いられます。
その部分を疎かにして事故でも起これば長年苦労して積み上げてきた信頼を失うことになるばかりか、お客さまに多大な迷惑をかけることになる。
誰にでもできる仕事ではありません」佐藤克實　社長注目企業トップが語る強さの秘訣第22位 31　　FEBRUARY 2011 特集物流企業番付《平成 23 年版》 ──この分野で外資系企業というのは珍しい。
　「日本では恐らく当社だけです。
当社はオランダのロイヤルヴォパックと日本通運がそれぞれ四〇％、化学品専門商社の長瀬産業が二〇％を出資する合弁会社で、主に外資系メーカーを顧客としています」　「ロイヤルヴォパックは液体化学品とガス、オイルの保管に特化しており、タンクターミナルのオペレーターとしては世界最大手です。
現在、世界三一カ国で八〇のターミナルを運営し、貯蔵能力は計二八七〇万立方メートルに上っています。
全世界のどこへいっても同じ水準の高度なサービスを提供できるのがグループの大きな特徴の一つです」 ──佐藤社長は日通の出身です。
日通グループとの関係は。
　「日通はケミカル関係の荷主も多く抱えており、日通と当社とで一貫サービスを提供することができる。
日通のお客さまから引き合いがきて仕事をいただくことも少なくありません。
また日本では日本の品質基準と日本ならではのサービスが要求されます。
現場で作業をするのも日本人です。
現場とのコミュニケーションを密にとって社員のやる気を高め、品質や安全を維持するために、外資系でありながら私のような日本人が当社の社長職を務めているんです。
これは他の海外の現地法人も同じでヴォパックグループとして現地化を進めています」産業構造の変化に対応 ──海外への生産移転の影響はタンクターミナル業界でも同様なのでしょうか。
　「じわじわと影響を受けつつあり、大きな危惧を覚えています。
また、当社はケミカルのほかに石油も取り扱っています。
売り上げのおよそ二割を占めていますが、国内の人口減、自動車販売の減少、オール電化住宅の普及などによって石油製品の市場も縮小傾向にある」 ──それにしては業績がいい。
　「リーマンショックの影響も受けています。
これまでのところ安定して見えるのはタンクターミナル業界がサプライチェーンの川上に位置しており、景気の波を受けるまでに一年程度のタイムラグが生じるためです。
実際、一〇年十二月期の業績は対前年比で横ばいです。
今期一一年十二月期はさらにきつい年になると覚悟しています。
施設の稼働率が若干落ちつつあります。
来期以降は化学業界も持ち直す見通しですが、日本の産業構造の変化に対して何も手を打たなければ、今の売上水準を保つことはできません」 ──どんな手を？　「輸入品の取り扱いに注力しています。
海外に工場を移転したメーカーでも、高付加価値品については海外で生産した半製品を日本に輸入し、国内で最終製品に仕上げている。
このためサードパーティによる輸入品の保管ニーズは今後も拡大すると見ています。
そこで我々は海外でヴォパックと付き合いがあり、グループの品質に理解のある日本メーカーさんの輸入品を取り込んでいく。
逆に国内のお客さま、日本のメーカーには海外のヴォパックを使っていただく。
グローバルネットワークを使って荷主をサポートしていきます」　「最近ではタンクの貨物をドラムに充填して小分けするニーズも増えており、こうしたところにも積極的に取り組んでいきます。
ターミナル内に危険品の保管倉庫を増設するなど、日通とも協力して荷主のニーズを見極めながら投資を行い、事業構造の変化に対応していきます」ヴォパック傘下入りで力をつける　1966年に設立。
同年に神戸事業所、69年横浜事業所、 73年に川崎事業所を開設し、99年、液体化学製品の作業専門会社、日本ケミカル荷役を子会社化し、保管と荷役が一体化したサービス体制を確立した。
08年には三井物産エネルギー物流から名古屋、門司の事業所を買収している。
　設立時は米物流関連企業のGATXコーポレーションと日本通運、化学品専門商社の長瀬産業の共同出資で日本ガテックスとして発足したが、2001年にGATXに代わってロイヤルヴォパックが資本参加したため、日本ヴォパックに社名を変更。
世界最大のタンクターミナル・オペレーターであるヴォパックのグループ会社となることで、グローバルメーカーに対する営業基盤を強化した。
本誌解説 05/12 06/12 07/12 08/12 09/12（月期） 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 単位：百万円過去5 年間の単体売上高の推移