第2部　サービス満足度ランキング《船会社部門》[特集]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2011年1号

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

JANUARY 2011　　18 サービス満足度ランキング《船会社部門》　総合ランキングのトップは「SJSCO（上海市錦江航運）」だった。
上海市政府直属の国有船社で上海〜日本間の輸送では現在、トップクラスのシェアを誇っている。
総合2位のMISC（ミスク）もマレーシアの国営系だ。
運賃競争力とスペース供給能力で抜群の評価を得たほか、営業担当者の対応もトップだった。
　邦船大手は川崎汽船の7位が最高。
商船三井、日本郵船とも「トラブル対応力」や「情報システム対応力」といった項目では高評価を得たものの、配点加重の高い「運賃競争力」が最下位クラスだったことで総合評価ランキングの足を引っ張った。
第2部総合順位会社名運賃競争力スピードスケジュールの安定性スペース供給能力営業担当者の対応能力トラブル対応力物流提案力情報システム輸送品質対応力 SJSCO（上海市錦江航運） MISC COSCON ／パンエイシア韓進海運現代商船 SITC（海豊国際航運）川崎汽船 OOCL NOL/APL 商船三井シノトランス・コンテナラインズ CMA-CGM ワンハイラインズヤンミン・マリン・トランスポートエバーグリーンマリン日本郵船ハパックロイド TSラインズ MSC KMTC（高麗海運）マースクライン／ MCCトランスポート CSCL 船社総合ランキング総得点 73.8 76.3 81.3 78.7 71.3 66.7 65.7 64.3 57.3 84.0 60.0 52.0 80.0 64.0 76.0 60.0 56.0 60.0 66.7 71.1 73.3 71.1 66.7 64.4 64.4 55.6 60.0 70.0 68.2 70.0 67.8 63.5 66.7 64.7 57.8 63.5 70.8 68.3 73.3 63.3 63.3 66.7 61.7 58.3 61.7 73.3 66.7 63.3 64.4 65.9 68.2 63.5 63.5 60.0 57.5 71.7 69.0 66.7 70.3 69.3 67.1 61.5 64.3 63.1 68.5 71.5 64.6 67.2 63.2 59.2 57.5 64.0 69.5 63.8 67.1 67.1 61.2 64.7 60.0 63.5 65.0 57.6 63.7 69.6 68.9 68.5 65.4 66.9 60.0 63.1 71.4 62.9 62.9 64.3 61.4 56.9 56.9 55.4 56.9 69.1 57.5 60.0 65.0 64.4 62.2 62.5 54.3 57.5 71.2 57.0 62.9 68.6 59.0 60.0 58.9 52.2 60.0 74.0 55.6 62.2 66.7 55.6 62.2 62.2 48.9 51.1 70.0 54.7 57.3 70.7 58.7 58.7 58.7 61.3 60.0 53.3 64.2 65.6 62.4 63.5 60.9 62.6 61.8 65.7 56.3 61.5 58.5 69.2 61.5 63.1 58.5 56.9 63.1 78.5 61.5 47.7 61.5 52.7 60.0 52.7 58.2 50.9 75.0 60.0 54.0 56.0 52.0 62.0 53.3 57.8 58.0 65.5 56.4 56.4 60.0 60.0 61.8 50.9 56.4 60.0 59.2 60.0 59.1 61.7 57.3 49.5 43.8 50.9 59.0 75.6 62.5 46.7 55.6 46.7 51.1 46.7 51.1 45.0 73.4 67.9 67.8 67.2 67.0 66.8 66.3 65.3 65.3 64.9 63.1 62.9 62.8 62.6 61.9 61.3 60.6 60.4 60.1 59.3 56.8 56.5 特集国際物流企業への通知表「荷主満足度調査」 19　　JANUARY 2011 ＳＪＳＣＯ（上海市錦江航運） ●情報システムは中国系はおしなべて弱い（輸送用機器）ＭＩＳＣ ●タイプミスによる運賃訂正が恒常的にある。
しばしばオーバーブッキングがある（物流専業者） ●運賃は安いがサービスが悪い（輸送用機器）ＣＯＳＣＯＮ／パンエイシア ●向け地により競争力有り（物流専業者） ●中国発着は強いが運賃がやや高い（輸送用機器）現代商船 ●サービス全般にわたって高評価（電気機器）ＳＩＴＣ（海豊国際航運） ●上海向けなどで契約。
近年、中国向け航路では、サービスが充実している（輸送用機器子会社） ●エンドユーザーの要求に合わないときに、トラブル対応の柔軟性にややかける（素材）川崎汽船 ●邦船三社のうち、弊社グループとの取引では、運賃に優位性がある（輸送用機器子会社） ●弊社の入札結果では運賃が高いという印象（素材） ●他船社と比較して運賃について安いと感じることはない。
しかしスピードや品質、サービスに関しては満足している（輸送用機器） ●スペース供給は向け地によって差有り（物流専業者） ●大阪でやる気があるのか？（素材） ●信頼性あり（食品）ＯＯＣＬ ●中国を中心としたイントラアジアでは随一（電気機器） ●リーファーは競争力あり（物流専業者） ●アジア航路は強い（食品） ●本国での対応は優れているが、日本支社の対応に問題がある。
サービスレベルについて地域ごとの平準化が図れていない（コンサル） ●高圧的な営業担当者がいる（物流専業者）ＮＯＬ／ＡＰＬ ●安定している（電気機器） ●埠頭でのコンテナ引き取りおいて、かなり混雑して引き取りに時間が掛かった（電気機器）商船三井 ●運賃面を除いて、概して満足している（輸送用機器） ●コスト競争力と信頼性あり（食品） ●運賃では見劣りする。
品質・納期面での評価も突出する部分はない（素材）シノトランス・コンテナラインズ ●航路によっては、毎週毎船、物量が多いため、他の荷主より、リーズナブルな運賃の提供を受けている（輸送用機器子会社）ＣＭＡ─�
達韮� ●安定したスペース供給力（電気機器） ●台湾とベトナムが対象（物流専業者） ●フレイト高い（食品）エバーグリーンマリン ●運賃面では評価しているが、通常ＮＶＯ契約で船社としてのパフォーマンスはよく見えていない（素材） ●フレイトやや高い（食品）日本郵船 ●外船社と比較すると提供価格に課題あり。
輸送品質・サービスレベルは世界トップクラスの評価（コンサル） ●一般的に、いろんな仕向け地で利用。
欧州、ベトナム等が主（輸送用機器子会社） ●コスト競争力あり（食品）ハパックロイド ●経済危機以降、運賃が高い（輸送用機器）ＫＭＴＣ（高麗海運） ●トラブル発生時の対応に不誠実さを感じた（素材）マースクライン／ＭＣＣトランスポート ●圧倒的なスペース供給力とカスタマーサービスでは高評価（電気機器） ●一部のルートでは価格競争力がかなりある印象（素材） ●日本側での対応が非常に遅い（日雑） ●殿様商売（繊維） ●船足短い（食品）船会社に対する荷主の声運賃競争力　二位のＴＳラインズは香港の民間船会社、三位のＣＳＣＬ（チャイナ・シッピング・コンテナ・ラインズ）は中国国営系大手で〇四年に香港市場上場済み。
トップのＭＩＳＣも含めていずれもアジア圏のコンテナ輸送をメーンとしている。
スピード　�
咤複咤達蓮幣絣せ垓唸捷勹拭砲筍達錬咤達� Ｎなど、中国の国有系船社と並んで邦船社が上位にランクされている。
スケジュールの安定度　中国船社と並んで韓国系の現代商船が二位、韓進海運が五位と健闘している。
それぞれ本拠地を置く主要港のスケジューリングやオペレーションが評価されているようだ。
スペース供給能力　�
唯稗咤辰半絣い裡咤複咤達呂良床舛�瑤� 抜けている。
輸送品質　�
咤複咤達呂畔造鵑破�ゼ劼寮邵蟲チァ⊂� 船三井の評価が高い。
日本郵船は二社に水をあけられている。
営業担当者の対応力　�
唯稗咤辰良床舛�發ぁ�
同社の日本法人、ミスクジャパンは一九七九年の設立。
東京に本社、名古屋に支社を置くほか、静岡県の清水港と北九州の門司港に代理店を置いている。
トラブル対応力　川崎汽船と商船三井の評価が高い。
提案力　�
咤稗圍叩奮にⅤ餾盜勹拭砲�鶲未砲弔韻討� る。
一九九一年に青島港を擁する山東省の政府系船社として出発し、その後民営化して二〇一〇年一〇月に香港市場に上場した。
情報システム対応力　トップの日本郵船をはじめ日系や香港系の大手船社が上位を占めている。
項目別ランキング解説 JANUARY 2011　　20 順位会社名運賃競争力順位会社名スピード順位会社名スケジュールの安定性 MISC TSラインズ CSCL MSC ヤンミン・マリン・トランスポート SJSCO（上海市錦江航運） SITC（海豊国際航運）シノトランス・コンテナラインズワンハイラインズ現代商船韓進海運エバーグリーンマリン NOL/APL CMA-CGM COSCON ／パンエイシア KMTC（高麗海運） OOCL マースクライン／ MCCトランスポート商船三井川崎汽船ハパックロイド日本郵船 84.0 78.5 75.6 75.0 74.0 73.8 73.3 71.4 71.2 70.8 70.0 70.0 69.5 69.1 66.7 65.5 63.1 59.2 57.6 57.5 56.3 53.3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 〃 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 SJSCO（上海市錦江航運）川崎汽船 COSCON ／パンエイシア OOCL 現代商船韓進海運 SITC（海豊国際航運）日本郵船 NOL/APL 商船三井シノトランス・コンテナラインズ CSCL ハパックロイド TSラインズ MISC マースクライン／ MCCトランスポート MSC CMA-CGM ワンハイラインズ KMTC（高麗海運）ヤンミン・マリン・トランスポートエバーグリーンマリン 76.3 71.7 71.1 68.5 68.3 68.2 66.7 64.2 63.8 63.7 62.9 62.5 61.5 61.5 60.0 60.0 60.0 57.5 57.0 56.4 55.6 54.7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 〃 15 〃〃 18 19 20 21 22 SJSCO（上海市錦江航運）現代商船 COSCON ／パンエイシア OOCL 韓進海運商船三井川崎汽船 NOL/APL 日本郵船 SITC（海豊国際航運）シノトランス・コンテナラインズワンハイラインズヤンミン・マリン・トランスポート CMA-CGM マースクライン／ MCCトランスポートハパックロイドエバーグリーンマリン KMTC（高麗海運） MSC MISC TSラインズ CSCL 81.3 73.3 73.3 71.5 70.0 69.6 69.0 67.1 65.6 63.3 62.9 62.9 62.2 60.0 59.1 58.5 57.3 56.4 54.0 52.0 47.7 46.7 1 2 〃 4 5 6 7 8 9 10 11 〃 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 《船社ランキング》スケジュールの安定性《船社ランキング》スピード《船社ランキング》運賃競争力順位会社名営業担当者の対応能力順位会社名輸送品質順位会社名スペース供給能力 MISC 川崎汽船 SITC（海豊国際航運）韓進海運現代商船 SJSCO（上海市錦江航運）商船三井 NOL/APL COSCON ／パンエイシア OOCL ハパックロイド CMA-CGM ヤンミン・マリン・トランスポート MSC KMTC（高麗海運）日本郵船ワンハイラインズ TSラインズエバーグリーンマリンシノトランス・コンテナラインズ CSCL マースクライン／ MCCトランスポート 76.0 69.3 68.2 66.7 66.7 66.7 65.4 64.7 64.4 63.2 63.1 62.2 62.2 62.0 61.8 60.9 60.0 60.0 58.7 56.9 51.1 49.5 1 2 3 4 〃〃 7 8 9 10 11 12 〃 14 15 16 17 〃 19 20 21 22 SJSCO（上海市錦江航運）川崎汽船商船三井 OOCL COSCON ／パンエイシア SITC（海豊国際航運） CMA-CGM MISC 韓進海運日本郵船現代商船ハパックロイドシノトランス・コンテナラインズ NOL/APL KMTC（高麗海運）ワンハイラインズエバーグリーンマリンマースクライン／ MCCトランスポートヤンミン・マリン・トランスポート TSラインズ MSC CSCL 71.3 70.3 68.5 67.2 66.7 65.9 64.4 64.0 63.5 63.5 63.3 61.5 61.4 61.2 60.0 59.0 58.7 57.3 55.6 52.7 52.0 46.7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 〃 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 MISC SJSCO（上海市錦江航運） COSCON ／パンエイシアエバーグリーンマリンハパックロイド商船三井ワンハイラインズ韓進海運 NOL/APL 川崎汽船ヤンミン・マリン・トランスポート CMA-CGM OOCL SITC（海豊国際航運）シノトランス・コンテナラインズ現代商船日本郵船マースクライン／ MCCトランスポート TSラインズ KMTC（高麗海運） MSC CSCL 80.0 78.7 71.1 70.7 69.2 68.9 68.6 67.8 67.1 66.7 66.7 65.0 64.6 64.4 64.3 63.3 62.4 61.7 61.5 60.0 56.0 55.6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 〃 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 《船社ランキング》営業担当者の対応能力《船社ランキング》輸送品質《船社ランキング》スペース供給能力特集国際物流企業への通知表「荷主満足度調査」 21　　JANUARY 2011 順位会社名情報システム対応力順位会社名物流提案力順位会社名トラブル対応力日本郵船 NOL/APL 川崎汽船 OOCL 韓進海運商船三井ハパックロイド現代商船 COSCON ／パンエイシア MISC ワンハイラインズエバーグリーンマリン KMTC（高麗海運） SITC（海豊国際航運）マースクライン／ MCCトランスポート MSC CMA-CGM SJSCO（上海市錦江航運）シノトランス・コンテナラインズヤンミン・マリン・トランスポート TSラインズ CSCL 65.7 65.0 64.3 64.0 63.5 63.1 63.1 61.7 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0 59.0 58.0 57.5 57.3 56.9 51.1 50.9 45.0 1 2 3 4 5 6 〃 8 9 〃〃〃〃〃 15 16 17 18 19 20 21 22 SJSCO（上海市錦江航運） SITC（海豊国際航運） NOL/APL 日本郵船川崎汽船エバーグリーンマリン商船三井現代商船 TSラインズ韓進海運 MSC OOCL ハパックロイド KMTC（高麗海運） MISC COSCON ／パンエイシアシノトランス・コンテナラインズ CMA-CGM ワンハイラインズ CSCL マースクライン／ MCCトランスポートヤンミン・マリン・トランスポート 64.3 63.5 63.5 61.8 61.5 61.3 60.0 58.3 58.2 57.8 57.8 57.5 56.9 56.4 56.0 55.6 55.4 54.3 52.2 51.1 50.9 48.9 1 2 〃 4 5 6 7 8 9 10 〃 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 川崎汽船商船三井 SJSCO（上海市錦江航運）韓進海運 COSCON ／パンエイシア SITC（海豊国際航運）日本郵船 CMA-CGM ヤンミン・マリン・トランスポート現代商船 MISC NOL/APL OOCL ワンハイラインズエバーグリーンマリンハパックロイドシノトランス・コンテナラインズ MSC TSラインズ KMTC（高麗海運） CSCL マースクライン／ MCCトランスポート 67.1 66.9 65.7 64.7 64.4 63.5 62.6 62.5 62.2 61.7 60.0 60.0 59.2 58.9 58.7 58.5 56.9 53.3 52.7 50.9 46.7 43.8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 〃 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 《船社ランキング》情報システム対応力《船社ランキング》物流提案力《船社ランキング》トラブル対応力　オンキヨーは二〇一一年一月から、中国華南地区におけるオーディオ製品の物流改革に着手する。
船会社と直接契約を結んでいる欧米向け海上輸送を除き、倉庫オペレーション、国内輸送、日本向け海上輸送、航空輸送などを日本通運に集約する。
　これまでは現地の各工場がバラバラに複数の物流業者に委託している状態だった。
重複している業務も多く、余分なコストが発生していた。
これを是正するため、グループの中核会社、オンキヨーサウンド＆ビジョンの物流企画課で中国華南地区の物流を一元管理することにした。
　一〇年二月から効率化の検討が始まり、同十二月に日通への全面移管が正式に決定した。
今月から来月にかけて順次業務を日通に切り替える。
　物流企画課の大塚鉄平担当課長は「日通に物流を集約することで、従来よりも二〇％以上のコスト削減を見込んでいる。
荷物がまとまることによる効率化はもちろんだが、複数あった物流企業との窓口も一本化され、管理の煩雑さが解消されるというメリットもある」という。
　オンキヨーが海外で物流集約化に乗り出すのは中国華南地区が初めてではない。
〇九年九月にはマレーシアにおいても同様の取り組みが実施されている。
そこでもメーンの集約先に選んだのは日通だ。
これまでに一五％以上のコスト削減を実現しているという。
　マレーシアに続いて中国華南地区でも集約先に日通を選んだわけだが、いずれのケースもコンペどころか、相見積もりも本格的には行っていないという。
その理由を大塚担当課長は次のように語る。
　「比較検討のために日通以外の大手日系物流企業からも話を聞いたことがある。
彼らはＩＴを駆使したオペレーションをしきりに推奨してきたが、仮にシステムトラブルが起きた場合はお手上げ状態になることがわかった。
日通はいかなる場合もサプライチェーンを止めないことを約束してくれた。
それだけの実力も備えている。
何より柔軟性を感じることができた点を評価している」　アリバイ的にコンペを開催してコストを叩くことも不可能ではなかったが、オンキヨーはその後の運営に悪影響がおよぶリスクを避けた。
「コストは適正であることが大事」と大塚担当課長は判断している。
オンキヨー──中国華南地区の貨物を日通に集約大塚鉄平物流企画課担当課長