中国ロジスティクス通信[中国通信]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2005年8号

中国通信
中国ロジスティクス通信

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

2005年6月発表分 AUGUST 2005 82 長江上流で最大規模の総合物流埠頭を着工 ■交通新聞　�
供Γ� 六月三日、長江上流では最大規模となる「長明総合物流埠頭」の着工式が重慶市の北岸にて行われた。
同埠頭の年間処理貨物量は量大三〇〇万トンを予定。
そのうち来年六月の一期工事竣工で年間五五万トンの処理が可能になる。
同埠頭は三峡ダムから五四五キロ、重慶市中心部の朝天門埠頭から七〇キロの距離に位置し、コンテナ作業、石炭の荷分け作業、一般危険品貨物作業、自動車詰め込み作業を行うことができる。
強い物流企業の育成で東北の四市長が協定 ■中華工商時報　�
供Γ� 長春、ハルビン、瀋陽、大連の四市長は七日、大連にて開催された第二回の東北四都市市長会議の席上において「共に物流業発展を推進するための戦略協力協定書」に署名した。
会議に出席した市長たちは「物流業を育成し、機能・サービスが充実した広範囲の都市物流ネットワークを作り上げる」ことで合意した。
四都市共同で効率の良い流通構造を作り上げて、東北地区の物流プラットホームを構する。
具体的には大連を玄関口として長春、ハルビン、瀋陽につながる「東北経済の発展を促進する高速ルート」を整備する。
国内外開放を拡大して、地域全体の実力と競争力を強めていく。
南京の禄口飛行場国際貨物の増加が顕著 ■揚州日報　�
供� 11 南京の禄口飛行場では今年一月から五月までの国際貨物の取扱量が二万三〇〇〇トンに達し、昨年同時期と比べて二八％増加した。
うちシンガポール航空は同三二％増、アシアナ航空は同五七％増だった。
南京および周辺地域の経済発展により、南京飛行場の発着枠は現在、奪い合い状態になっている。
これまで南京には週十四便の国際定期貨物便があり、シカゴ、ロサンゼルス、バンコク、アムステルダム、ソウル向けを運航していたが、新たにフランクフルト、ダッカ、カルカッタ向けの貨物便が開通。
さらに六月には伊オーシャンズエアライズ社によるモスクワ便の運行が予定されている。
香港ＫＥＲＲＹ（嘉里）物流青島保税物流園区と契約 ■青島日報　�
供� 13 六月九日、ＫＥＲＲＹ（嘉里）物流聯網株式会社と招商局海運物流（青島）株式会社は「保税物流園区およびコンテナ埠頭の協力意向書」に調印した。
調印式に出席した韓寓群山東省委員会副書記・省長は「『区・港連動』の推進は、山東経済の発展に影響を与える二〇〇五年の山東省の重要な使命だ。
山東省は『区・港連動』の動きを加速させ、自由港建設を推進する。
青島はリーダーシップをさらに発揮する」と述べた。
ＫＥＲＲＹ物流聯網は青島保税物流園区と契約し、保税区および物流園区の優位性を利用して『区・港連動』政策の下にあらゆる保税物流業務を展開する。
これは青島保税物流園区の第一陣プロジェクトの一つ。
青島保税区では保税物流園区の基礎施設の建設を加速させると同時に企業誘致を積極化。
日本、韓国、中国・香港の有力国際物流企業および仲介組織と協力関係を結ぼうとしている。
北京五輪開催に向けて高速道路網の整備進む ■人民日報　�
供� 17 北京市と天津市塘沽区を結ぶ京津塘第二高速道路が一六日に着工した。
このほか、天津市中心部と同市薊県を結ぶ津薊高速道路延長線が年内に、北京・天津都市間鉄道も今月中に着工する予定。
これによって北京・天津間の移動所要時間は、二〇〇七年末までに大幅に短縮される見通しだ。
京津塘第二高速道路は総延長一七七・八キロ、うち北京区間は三三・八キロ、天津区間は一四四キロ。
〇七年末までの本体工事完了、〇八年の北京五輪開催までの全線開通を目指す。
港湾整備計画を加速 ■中華工商時報　�
供� 17 交通部水運局の高雲海氏は、二〇〇五年の中国の港湾建設を加速させる旨を表明した。
プロジェクト推進地域の資源整備を継続させることによって、環渤海地域、長江三角地域、珠江デルタ地域、西南沿海地域における合理的なコンテナ施設の配置、輸入原油、鉄鉱石などの専門バースの建設を進める。
今後は、物流の十分な発展の必要性を考慮し、物流園区の建設を進めて、物流センターを設置する。
交通部では二〇一〇年までに中枢港、地方港をランク付けすることを目標に掲げている。
「港湾巡り一万キロ」交通部がキャンペーン ■人民日報　�
供� 20 交通部の徐祖遠副部長は、先ごろ開かれた「港湾めぐり一万キロ」報道キャンペーンの記念式典で、港湾の発 83 AUGUST 2005 展状況について次のように報告した。
「中国は取扱量で三年連続世界トップの座を占める港湾大国に発展した。
中国製品の輸出や外国製品の輸入の九〇・六％は港湾を経由している。
二〇〇四年末現在、港湾数は一四三〇カ所、バースは三万四〇〇〇基にのぼり、沿海部の主要港を出入りする外国船は延べ三五万隻、コンテナ取扱量は標準ケースで六一六八万個に達している。
米を抜いて世界第一位の港湾大国となった」。
今年は鄭和が西洋への航海の旅に出て六〇〇年にあたる。
これを記念して、交通部では報道キャンペーン「港湾めぐり一万キロ」を企画。
参加する各報道機関の記者は北京から三コースに分かれて各地の主要な港湾を巡り、港湾都市の現在の様子を各方面からリポートする。
乳製品のトレーサビリティ実験 ■新華社　�
供� 20 上海市の標準化研究院は食品の安全を実現するために、乳製品のトレーサビリティ・プロジェクトを展開している。
牛乳の箱ラベルのバーコードを利用して、原産の乳牛に関連するデータを調べる実験を行っている。
『解放日報』は、上海のスーパーマーケットにおけるトレーサビリティの試験導入は成功していると伝えている。
ＰＯＳレジ用のバーコードを使って製品に関する大量の流通情報―― この肉はどの農場のどの豚のものか、その豚はどんなワクチンを打ったことがあって、どんな飼料を食べて、最後にどこで加工されたか――などを管理する。
製品を他国に輸出する場合にも、これらのバーコードの情報はずっと保管される。
現在、港湾物流の二〇カ所余りの監視・管理部門ではデータの電子化が進められており、相互のデータ交換に役立っている。
同時に国内外企業も、電子データによって通関申告がはじまり、貨物通関の効率は上がってきている。
関係方面は香港、ロッテルダム港の物流電子化の事例を研究しており、洋山港の港湾通関と物流園区でのテスト施行により応用を目指している。
?先に試行、後に全国に広める〞を目標にして、上海が現在研究・開発している物流電子化に関するテーマは二〇に達する。
雲南の桂黔川と重慶が物流連盟鉄道輸送のボトルネック解消 ■人民日報　�
供� 28 雲南省の桂黔川と重慶の第一回鉄道輸送連合会議が先日、昆明で開催され、このたび正式に発足した両者による「物流連盟」を強化して、共に南西地区における鉄道輸送の?ボトルネック〞を解消していくことで合意した。
雲南の桂黔川と重慶地区を結ぶ鉄道輸送は需要が大きいにもかかわらず、本数が少ない、コストが高いなどの理由から比較的停滞している。
清華大が物流インターン制度院生を欧米物流企業に派遣 ■京華時報　�
供� 29 今年から清華大学は物流専門課程の大学院生を対象に、ヨーロッパ、米国、南米などの物流会社におけるインターン制度を導入する。
同大は昨日、米大手運送会社のYellow Roadway Corporation （ＹＲＣ）と調印し、「ＹＲＣ物流専門奨学金」を設立した。
同寄付金によって今後三年間、毎年二〇名の清華大学大学院生を研修生として米国、ヨーロッパ、南米などの物流会社に派遣して実習を行う。
清華大が物流研究センター欧米の研究機関と共同で ■中国ニュースネット６・ 30 清華大学は欧米の有名大学や研究機構一〇団体と共同で物流研究センターを運営し、発展段階にある中国物流産業の技術開発を支援する。
米国、日本などの先進国では、物流はすでに国民経済の支柱産業の一つになっているが、中国の物流産業はまだ初歩段階にある。
ここ数年、中国の多くの沿海都市で物流産業が発達しつつある。
天津は北方の物流の?提唱者〞、上海は?全世界の物流の中核〞を目指し、広州は?アジア・太平洋地域の最大の物流センター〞になると公言している。
深も物流産業を地域の三大支柱産業の一つととらえている。
このように物流は?引っ張りだこ〞であると同時に、厄介な代物ともなっている。
原因の一つは、中国のこの領域における十分な理論的指導と実践経験が不足している点である。
このために、清華大学は二〇〇二年に物流管理学科をつくり、また深市と共同で「ロジスティクス研究センター」を作り上げて、基礎研究、ソフトウェアと設備の開発を引き受けている。
同時に深市と広東省における「物流師」（物流の国家資格）の普及に力を入れている。
温家宝首相が天津港を視察 ■中国水運報　�
供�30 六月二五日、中国共産党中央政治局常務委員、国務院総理の温家宝首相は天津港を注意深く視察した。
中国共産党の中央政治局委員で天津市委員会の書記の張立昌、交通部部長の張春賢、天津市市長の戴相竜が同行した。